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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 하이 라이트: | 공항 포크리프트,공장 포크리프트 |
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유압 2T 가솔린은 적재용 트럭, 산업 지게차 안전을 균형 세력
빠른 세부사항:
1, 물자 취급, 선적 & 내리기 화물, 깔판에 있는 이동하는 화물,
2. 가솔린 지게차, 가솔린 힘 포크리프트
3. 2000kg 정격 수용량, 3000mm 드는 고도, 500mm 짐 센터
4. 항구, 공항, 창고, 건축, 공장
5의 닛산 엔진, GCT 엔진
6의 생산 능력: 20000 단위/년.
7의 포크리프트 유형: 가솔린 포크리프트
8의 모델 번호: CPQD25J 적재 능력: 2000KG
9의 엔진: 닛산 엔진/GCT 엔진/중국 엔진
묘사:
HS 부호: 8427209000
상표: JAC
수출 시장: 세계 시장
증명서: 세륨/SGS/ISO9001/ISO14001/SGS
생산 능력: 20000 단위/년.
포크리프트 유형: 가솔린 포크리프트
모델 번호: CPQD25J 적재 능력: 2000KG
엔진: 닛산 엔진/GCT 엔진/중국 엔진
전송: 유압/자동차 (TCM 기술에)
표준 돛대: 표준 2 단계 탑 돛대 (3.0m)
(선택) 콘테이너 돛대: 쌍신회로/세겹 가득 차있는 자유로운 돛대 (3.0-6.0m)
타이어: (선택) 압축 공기를 넣은 타이어 (표준) 단단한 타이어
(선택) 옆 교대: 완전한 옆 교대/폭포 측 교대
신청:
물자 취급, 선적 & 내리기 화물, 창고, 공장 건물, 저장 야드, 공항, 항구, 최고 시장에 있는 깔판에 있는 이동하는 화물.
명세:
| 모형 | 단위 | CPQD20H | CPQD25H | CPQD30H | CPQD35H | |||
| 적재 능력 | Kg | 2000년 | 2500 | 3000 | 3500 | |||
| 짐 센터 | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | |||
| 돛대 드는 고도 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
| 돛대는 상승을 해방합니다 | mm | 160 | 160 | 165 | 165 | |||
| 돛대 드는 속도 (짐에) | mm/s | 550 | 550 | 500 | 491 | |||
| 돛대 경사 (정면/후방) | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° | 6°/12° | ||||
| 속도를 몰기 | km/h | 19.5 | 19.5 | 19 | 18.5 | |||
| 도는 반경 | mm | 2170 | 2245 | 2465 | 2500 | |||
| 여유 공간 | mm | 115 | 115 | 140 | 140 | |||
| 형성 크기 | 포크의 얼굴에 길이 | mm | 2845 | 2560 | 2744 | 2779 | ||
| 전반적인 폭 | mm | 1160년 | 1160년 | 1220년 | 1220년 | |||
| 머리 위 감시 (오두막)의 고도 | mm | 2070년 | 2070년 | 2090년 | 2090년 | |||
| 장시간 돛대의 고도 | mm | 4030 | 4030 | 4260 | 4260 | |||
| 축거 | mm | 1600년 | 1600년 | 1740년 | 1740년 | |||
| 보행 | Fron | mm | 970 | 970 | 1000년 | 1000년 | ||
| 후방 | mm | 970 | 970 | 970 | 970 | |||
| 오버행 (정면) | mm | 465 | 465 | 474 | 474 | |||
| 포크 | mm | 40x122x1070 | 40x122x1070 | 45x125x1070 | 50x125x1070 | |||
| 무게를 서비스하십시오 | kg | 3520 | 3740 | 4200 | 4550 | |||
| 엔진 | 모형 | 중국 엔진 | 닛산 K21 | 닛산 K25 | ||||
| 정격 출력 | KW | 41 | 31.2 | 37.4 | ||||
| 정격 출력 속도 | rpm | 2800 | 2250 | 2300 | ||||
경쟁 이점:
1. 자동 변속기 지원 질으로 고품질 전송 어울리는 체계로,
2. 알루미늄 방열기의 차 광대한 사용, 더 나은 열 분산 효력을 사용하십시오.
3. 효과적으로 먼지 흡입을 방지할 수 있는, 높은 입구 체계는 엔진 생활을 증가합니다.
4. 드라이브가 더 안락하게 되다 그래야, 착석 위치와 효과적으로 작동 공간을 증가하는 핸들 각은 조정될 수 있습니다.
5. 넓은 뒷 전망 시각.
6. JAC 특징 더를 가진 유선형 제어 장치 설계 제도
7. 불필요한 파괴를 피하는 쉬운 정비를 위한 큰 두건 오프닝 각은, 정비 시간절약 입니다
담당자: tt
